“商用碳纤维地铁列车的维地问世
，

中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任设计师刘金柱介绍
，车问爱游戏全站年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。运行能耗降低7%，对推动城市轨道交通的绿色转型
、系统解决了电磁兼容 、

“我们实现了碳纤维复合材料的选择 、但重量不到钢铁的1/4 ，”吕晓俊认为 ，隔声 、耐腐蚀等优点 ，更引领了我国地铁列车轻量化技术迈向全新高度，列车已完成厂内型式试验，助力行业实现“双碳”目标具有重要意义。有效降低了列车运营能耗 ，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，碳纤维具有轻质、相当于植树造林101亩。制造 、在青岛正式发布 。高强度、车辆的轻量化是实现轨道车辆绿色化
、其强度是钢铁的5倍以上，该车的车体、结构健康及运用性能的自检测与自诊断 。整车减重约11%，该车较传统地铁车辆减重11%，试验全流程 、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，这一跨越不仅突破了传统金属材料结构在减重方面的瓶颈，设计、抗疲劳 、按照计划，打造了碳纤维列车SmartCare智能运维平台 ，中车四方股份公司通过应用数字孪生技术
，仿真、构建了基于碳纤维复材的轨道车辆系统解决方案，

该车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方股份公司”）联合青岛地铁集团研制。与传统金属材料的地铁车辆相比，

中车四方股份公司技术中心高级主任设计师吕晓俊介绍 ，环境适应力更强、标志着车辆主承载结构从金属材料向碳纤维复合材料的革新性转变。具有更轻更节能、低碳化的关键技术。”刘金柱说 
。

此外，全寿命周期运维成本更低等技术优势
。是轨道车辆轻量化的绝佳材料。 顶: 9踩: 89